Железнодорожное машиностроение остается одним из ключевых направлений развития отечественной индустрии, сообщает корреспондент vapress.kz.
На заседании Правительства под председательством Премьер-министра Олжаса Бектенова рассмотрены вопросы развития железнодорожной отрасли и инфраструктуры. С докладом о росте объемов производства, реализации крупных инвестиционных проектов выступил министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев.
По его словам, железнодорожное машиностроение остается одним из ключевых направлений развития отечественной индустрии, занимая 13% в общем объеме машиностроения страны. На сегодняшний день в данном секторе функционируют 60 предприятий, где занято свыше 8 тыс. человек.
По итогам прошлого года объем выпуска продукции вырос на 22,5% и достиг 734 млрд тенге. В целом за последние 5 лет в отрасли наблюдается высокая инвестиционная активность, вызванная программами стимулирования обновления парка вагонов национального оператора. Это позволило локализовать производства ведущих мировых компаний, таких как Wabtec, Alstom и Stadler, а уровень локализации по отдельным видам продукции уже достиг 35-40%. Работа по ее углублению продолжается через расширение кооперации с отечественными поставщиками и создание совместных производств.
«По итогам 5 месяцев текущего года объем производства подвижного состава вырос более чем на 9%, а по отдельным видам продукции – до 1,7 раза. По итогам года ожидается сохранение общих объемов производства на уровне прошлого года с небольшим ростом за счет увеличения выпуска других видов продукции», — отметил министр.
Положительная динамика отрасли во многом обеспечена реализацией ряда крупных инвестиционных проектов в регионах страны, которые позволяют последовательно обновлять пассажирский и грузовой подвижной состав.
В прошлом году в городе Астане был введен в эксплуатацию завод «Stadler Казахстан» мощностью до 100 пассажирских вагонов в год. До 2030 года предприятие имеет твердый контракт на поставку 557 вагонов для КТЖ, и уже с этого года на маршрутах появятся современные составы, оснащенные передовыми технологиями.
«Одним из ключевых проектов сектора также является расширение производства пассажирских вагонов на базе завода «ЗИКСТО» в Северо-Казахстанской области. Предприятие обеспечивает выпуск до 200 пассажирских вагонов в год. В 2026–2027 годах здесь планируется реализация инвестиционного проекта стоимостью 24 млрд тенге, направленного на модернизацию производства и увеличение объемов выпуска. Это позволит создать порядка 470 рабочих мест, а также повысить уровень локализации и компетенции отечественного вагоностроения. Обновленные на заводе вагоны уже используются на железнодорожных маршрутах с текущего года», — отметил Ерсайын Нагаспаев.
Параллельно с этим в республике активно масштабируется производство грузового парка, а также создаются новые промышленные кластеры и сервисные центры.
В прошлом году в Атырауской области был запущен вагоностроительный завод мощностью 6 тыс. грузовых вагонов и цистерн в год. Предприятие успешно прошло сертификацию на производство вагонов-цистерн и уже в текущем году выпустит первые 70 единиц продукции. Для повышения уровня локализации инвестор начал строительство литейного завода мощностью 60 тыс. тонн деталей в год с запланированным запуском в 2027 году. Кроме того, на Семипалатинском машиностроительном заводе запущена новая производственная линия по выпуску полувагонов мощностью до 600 единиц ежегодно.
Значительный промышленный узел сформирован в Павлодарской области. В Экибастузе создан полноценный кластер предприятий, специализирующихся на выпуске как готовой железнодорожной техники, так и комплектующих. Также в данном кластере введен в эксплуатацию бандажный комплекс мощностью 160 тыс. единиц готовых изделий в год. Важным направлением является и локализация сервисного обслуживания техники в сотрудничестве с компанией Alstom. В рамках инвестиционного соглашения ведется строительство четырех сервисных центров в Астане, Алматы, Шу и Арыси. Центры в Шу и Алматы уже введены в эксплуатацию, в Астане и Арыси строительные работы продолжаются. Реализация проекта позволит создать 700 рабочих мест и обеспечить полный цикл обслуживания локомотивов.
