57% всего грузооборота в Казахстане формируется за счет железнодорожного транспорта, сообщает корреспондент vapress.kz.
На заседании Правительства под председательством Премьер-министра Олжаса Бектенова рассмотрены вопросы развития железнодорожной отрасли и инфраструктуры. С докладом о поэтапном обновлении грузового и пассажирского парка, ремонте вокзальной инфраструктуры, расширении транзитного потенциала и внедрении систем искусственного интеллекта выступил министр транспорта Нурлан Сауранбаев.
По его словам, на сегодня 57% всего грузооборота в Казахстане формируется за счет железнодорожного транспорта, который также обеспечивает треть валового продукта всей транспортной отрасли. В тоже время рынок грузовых вагонов полностью находится в конкурентной среде. Общий парк сейчас составляет порядка 147 тыс. единиц, и большая часть из них принадлежит частным операторам.
«Дальнейшее развитие инфраструктуры напрямую влияет на рост промышленности, увеличение объемов экспорта и укрепление транзитного потенциала государства. В железнодорожной отрасли мы выделяем три ключевых направления: парк локомотивов, парк вагонов и магистральную сеть. Работа по ним ведется поэтапно, а главная цель – увеличение пропускной способности и обеспечение перспективного спроса на перевозки», — отметил министр.
В период с 2014 по 2019 годы из-за низких объемов закупа тягового подвижного состава в стране сформировался дефицит локомотивов. Чтобы исправить ситуацию, в последние годы была запущена программа обновления. Поставки новых локомотивов отечественного производства продолжаться до 2028 года. На сегодняшний день обновленный парк уже полностью обеспечивает текущие потребности в перевозках.
Благодаря проведенной работе уровень износа локомотивов удалось снизить с 74% до 49%. Вместе с тем значительно сократился и средний возраст тягового парка – с 30 до 21 года. Модернизация продолжается, создавая надежную базу для долгосрочного экономического роста страны.
Параллельно с масштабным обновлением грузового и тягового парка государство уделяет повышенное внимание улучшению условий для пассажиров, кардинально модернизируя как подвижные составы, так и наземную инфраструктуру.
В рамках исполнения поручений Главы государства по модернизации вокзальной инфраструктуры в Казахстане развернута программа обновления железнодорожных вокзалов. О ходе ремонтных работ во всех регионах республики на заседании Правительства также сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев.
«Главная задача всей проводимой работы – обеспечение граждан безопасным и комфортным железнодорожным транспортом. Сегодня в стране реализуется самая масштабная за годы независимости программа модернизации железнодорожных вокзалов. В этот крупный проект включены 124 вокзала во всех регионах Казахстана. Параллельно с этим местные исполнительные органы ведут работы по благоустройству привокзальных площадей. Первые 30 вокзалов будут сданы в эксплуатацию до 1 июля текущего года», — отметил Нурлан Сауранбаев.
На сегодня строительно-монтажные работы завершены на 36 объектах.
Кроме того, по информации министра, в Казахстане за последние годы обновили более 650 пассажирских вагонов. К 2030 году министерство планирует довести уровень обновления пассажирского парка до 90%.
Комфорт и надежность внутренних перевозок создают прочный фундамент для расширения международных возможностей Казахстана, позволяя стране закрепить за собой статус ключевого транзитного хаба на континенте за счет расширения транспортных коридоров и внедрения передовых цифровых технологий.
В рамках реализации поручений Главы государства по развитию транспортно-логистического потенциала страны, Казахстан активно наращивает мощности международных транспортных коридоров. Сегодня наша страна обеспечивает прохождение 80% сухопутных грузов из Китая в Европу. О планах по развитию транспортных коридоров, строительству новых путей к месторождениям и терминалов на заседании Правительства сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев.
«Транзит стал главным драйвером отечественной железнодорожной отрасли. За последние 5 лет объем транзитных перевозок вырос с 20 млн до 33 млн тонн. Наша задача – ускорить эту динамику в ближайшие десятилетия. Мы планируем увеличить этот показатель в два раза к 2030 году, достигнув отметки в 67 млн тонн, а к 2040 году довести объем транзита до 100 млн тонн», — подчеркнул Нурлан Сауранбаев.
Также, по его словам, высокими темпами идет развитие терминальной инфраструктуры как внутри страны, так и за рубежом. Сейчас вдоль маршрутов действуют семь терминалов, и дополнительно строятся еще 7 объектов, что позволит сформировать единую логистическую сеть на направлениях «Восток – Запад» и «Север – Юг».
Кроме того, внимание уделено модернизации путей к крупным предприятиям и месторождениям. В список перспективных проектов министерства уже включены модернизация путей к месторождениям в районе Карагайлы Карагандинской области и строительство новой линии Индербор – Уральск, которая свяжет регион прямым сообщением и даст мощный импульс развитию Западного Казахстана.
«В настоящее время ведется масштабная работа по цифровизации железнодорожной отрасли. По всем основным объектам сектора формируется единое озеро данных (Data Lake). В перспективном периоде предусмотрено внедрение системы Smart Rail. Это позволит повысить эффективность управления за счет применения ИИ и аналитики больших данных. В результате снизятся издержки и повысится уровень безопасности», — подчеркнул министр.
