Современный подход заключается в том, чтобы не ждать появления критического дефекта, а заранее понимать, где и когда он может возникнуть, сообщает корреспондент vapress.kz.
Специалисты АО «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» изучают в Китае технологии искусственного интеллекта, цифрового мониторинга дорог и мостов, а также разработки в области долговечных дорожных материалов. Перспективные решения планируется адаптировать к климатическим и эксплуатационным условиям Казахстана.
Специалисты КаздорНИИ прошли обучение в Нанкине в рамках международной программы 2026 Engineering Capacity Building Program, реализуемой по приглашению партнёрской организации JSTI Group. Она объединила инженеров из Казахстана, Индонезии, Малайзии, Камбоджи и других стран Азии для обмена опытом и знакомства с передовыми инженерными разработками КНР.
Одним из ключевых направлений программы стало цифровое управление дорожной инфраструктурой с применением искусственного интеллекта.
Специалисты КаздорНИИ ознакомились с работой Центра эксплуатации и управления сетью скоростных автомагистралей провинции Цзянсу, где данные о состоянии дорожной сети и транспортных потоках собираются в режиме реального времени. Интеллектуальные системы позволяют прогнозировать заторы, автоматически выявлять дорожно-транспортные инциденты и оперативно координировать движение на автомагистралях.
Такой подход позволяет переходить от реагирования на уже возникшие проблемы к их заблаговременному прогнозированию и предупреждению.
Еще одно направление, представляющее интерес для Казахстана, — цифровой мониторинг состояния мостов. На примере вантовых и висячих мостовых переходов через реку Янцзы специалисты изучили применение систем Structural Health Monitoring (SHM). Установленные датчики круглосуточно фиксируют вибрации, деформации и другие изменения конструкций, а предиктивные модели позволяют заранее выявлять потенциальные риски.
В рамках программы представители КаздорНИИ также посетили Национальный инженерный исследовательский центр передовых дорожных материалов (NERC-ARM), Национальную ключевую лабораторию безопасности и технического обслуживания большепролётных мостов и исследовательские центры Юго-Восточного университета (Southeast University).
Отдельное внимание уделено дорожным материалам нового поколения — самовосстанавливающимся и энергоэффективным покрытиям, а также модифицированным асфальтобетонам повышенной долговечности, рассчитанным на интенсивные нагрузки и сложные климатические условия.
Для Казахстана это направление особенно актуально с учетом значительных температурных перепадов и необходимости увеличения межремонтных сроков автомобильных дорог.
«Современный подход заключается в том, чтобы не ждать появления критического дефекта, а заранее понимать, где и когда он может возникнуть. Изученные в Китае технологии искусственного интеллекта, цифровых двойников и инструментального мониторинга соответствуют направлению, которое КаздорНИИ развивает в отечественной дорожной отрасли. Наша задача — адаптировать наиболее эффективные решения к условиям Казахстана и применять их при диагностике и управлении дорожными активами», - отметили специалисты Института.
Полученный опыт будет использован КаздорНИИ для дальнейшего развития интеллектуальных систем мониторинга дорог и искусственных сооружений, совершенствования диагностики инфраструктуры и исследований долговечных дорожных материалов.
