В управлении городской мобильности Алматы разъяснили, в каких случаях производится замена бордюрного камня при ремонте дорог, сообщает Vecher.kz.
В процессе эксплуатации дорог бордюры могут подвергаться повреждениям или смещению, что часто происходит вследствие дорожных аварий либо наезда техники. Это приводит к образованию щелей между бордюром и дорожным покрытием, что в свою очередь способствует образованию трещин. В результате этого снижается долговечность и качество дороги.
Для того, чтобы избежать подобных негативных последствий перед укладкой асфальтобетонного покрытия для обеспечения надлежащих эксплуатационных характеристик дорог бордюрный камень должен быть установлен на одном уровне. То есть, изначально должна быть произведена рихтовка бордюров.
Рихтовка не означает их замену, поскольку целые бордюры устанавливаются повторно на определенный уровень. Замене подлежат только поврежденные бордюры, имеющие дефект. В ходе среднего ремонта улиц меняется порядка 3% бордюров – это средний показатель по городу.
При строительстве линии BRT на проспекте Райымбек батыра также будет производиться замена только повреждённых бордюров. Их точное количество определят по результатам дефектовки.
Ранее в акимате Алматы рассказали, когда и как будет проходить строительство BRT на Райымбека.
