Казахстан продолжает укреплять статус ключевого транзитного узла Евразии. В Алматинской области начал работу крупный логистический комплекс SAN Baiserke, предназначенный для хранения, обработки и распределения автомобильных шин. Мощность нового хаба — до 3,5 млн шин в год, что ставит его в один ряд с крупнейшими специализированными объектами на территории СНГ, – сообщает корреспондент vapress.kz.
Логистика как драйвер развития
По данным Евразийского банка развития, с 2020 по 2024 год объём транзитных грузов через регион увеличился на 70%, причём более 80% этих потоков проходят через Казахстан и Узбекистан. Казахстан, где уже сосредоточено около 1,75 млн кв.м. качественной складской недвижимости, становится центром притяжения для логистических инвестиций .
Расположенный в Талгарском районе хаб SAN Baiserke, строящийся с общим объёмом инвестиций 8 млрд тенге, уже сегодня способен принимать и отгружать продукцию во все регионы Казахстана, страны Центральной Азии и на другие зарубежные рынки. Концентрация современных складских помещений, завода по переработке шин и сервисных объектов на одной площадке позволяет оптимизировать цепочки поставок, что в условиях растущей конкуренции на евразийских маршрутах становится критическим преимуществом.
Развитие логистической инфраструктуры в Алматинской области происходит на фоне активного переформатирования транспортных коридоров Евразии. Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), проходящий через Казахстан, Азербайджан и Грузию, демонстрирует устойчивый рост: за восемь месяцев 2025 года по нему перевезено 2,1 млн тонн грузов .
Новый хаб органично вписывается в эту логистическую картину. В условиях, когда через территорию Казахстана проходит около 50% всех поездов Китай-Европа, наличие современных распределительных центров становится не просто бизнес-инициативой, а элементом национальной конкурентоспособности .
Взгляд в будущее
Запуск SAN Baiserke — это только первый этап. Дальнейшее развитие инфраструктуры, включая строительство жилья и социальных объектов, позволит не только увеличить пропускную способность, но и привлечь новые кадры, что особенно важно для быстрорастущего логистического сектора региона.
Проект демонстрирует, как частные инвестиции в логистику могут работать на региональное развитие: создаются рабочие места, сокращаются сроки поставок, укрепляются торговые связи с зарубежными рынками. Для Алматинской области, где промышленное производство за первые четыре месяца 2025 года выросло на 3%, подобные инициативы становятся драйверами экономического роста.
Пока страны Центральной Азии ищут баланс между развитием альтернативных транспортных маршрутов и вызовами, связанными с их стоимостью и пропускной способностью, частные логистические проекты продолжают формировать инфраструктурный каркас региона. И новый хаб под Алматы является убедительным подтверждением того, что Казахстан намерен играть ведущую роль в этом процессе.
