За последние шесть лет в Казахстане было реконструировано и отремонтировано 31 тысяча километров автомобильных дорог, что позволило существенно улучшить транспортную доступность регионов и в два раза сократить время в пути по ключевым направлениям. Комплекс масштабных мероприятий, реализованный Министерством транспорта, охватил как республиканские трассы, так и местную дорожную сеть, заложив основу для качественного роста внутреннего туризма и укрепления транзитного потенциала страны, – сообщает корреспондент vapress.kz.
Масштаб обновления и новое качество дорог
В рамках реализации инициатив Главы государства дорожно-строительные работы затронули 12,5 тыс. км дорог республиканского значения и 18,5 тыс. км местной сети.
Модернизация напрямую отразилась на ключевых качественных показателях:
Нормативное состояние республиканской сети выросло с 89% до 93%.
Местные дороги показали еще более заметную динамику — рост с 71% до 91%.
Безопасность и пропускная способность были усилены за счет расширения трасс: протяженность четырехполосных дорог в стране увеличилась почти вдвое — с 2,3 тыс. до 4,4 тыс. км.
Экономия времени и завершение мегапроектов
Повышение технических параметров дорожного полотна позволило увеличить среднюю скорость движения на отдельных участках до 140 км/ч. Благодаря этому водители теперь тратят на дорогу между крупными городами в среднем в два раза меньше времени.
За этот период ведомство завершило целый ряд долгожданных стратегических долгостроев и крупных проектов, среди которых_:
«Астана – Алматы» и Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД);
«Талдыкорган – Усть-Каменогорск» и «Калбатау – Майкапшагай»;
«Актобе – Aтырау – Астрахань» и «Мерке – Бурылбайтал»;
Трассы «Ушарал – Достык», «Костанай – Денисовка», «Подстепное – Федоровка», «Узынагаш – Отар», а также направление до границы Российской Федерации через Петропавловск.
Туризм, придорожный сервис и цифровизация
Параллельно с укладкой асфальта Минтранс уделил внимание развитию сопутствующей инфраструктуры. На сегодняшний день качественный и безопасный проезд обеспечен к 24 ключевым туристическим объектам страны.
За рассматриваемый период вдоль трасс было построено 412 новых объектов придорожного сервиса. При этом доля комплексов, полностью соответствующих национальным нормативным требованиям, выросла с 66% до рекордных 94%.
Важным экономическим инструментом содержания обновленной сети стало расширение системы платных автомобильных дорог. Если шесть лет назад платными были всего 700 км, то сейчас этот механизм внедрен уже на 6,2 тыс. км наиболее загруженных трасс. Полученные средства позволяют обеспечивать своевременный уход за дорогами без дополнительной нагрузки на республиканский бюджет.
Модернизация транспортного каркаса продолжается и остается одним из главных драйверов регионального развития и общего экономического роста Казахстана.
